АНАЛІЗ ЕФЕКТИВНОСТІ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА У СКЛАДІ ПАРАЛЕЛЬНОЇ ТА ПОСЛІДОВНОЇ ГІБРИДНИХ СИЛОВИХ УСТАНОВОК ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ З ВИКОРИСТАННЯМ AMESIM

Анотація

У статті представлено результати порівняльного дослідження роботи малолітражного дизеля 3ЧН 8,8/8,2 у складі гібридної силової установки транспортного засобу. Дослідження виконано шляхом побудови імітаційних моделей у середовищі Simcenter Amesim для двох базових архітектур гібридного приводу — паралельної та послідовної . Натепер уряди багатьох країн запроваджують суворі норми щодо викидів шкідливих речовин (зокрема NOx, CO, CO₂, HC), що вимагає від виробників транспортних засобів впровадження інновацій у сфері силових агрегатів. Розробники стандарту Euro 7, який має вступити в силу у 2025 році,гарно розуміють, що посилювати де-які вимоги, наприклад до викидів твердих частинок,вже практично нікуди, а встановити ще жорсткіші обмеження на викиди NOx для дизельних автомобілів можливо, на що також було потрібно звернути увагу. Тому у межах дослідження проаналізовано вплив кожної з конфігурацій на паливну економічність, рівень викидів шкідливих речовин (CO, HC, NOx), а також загальну ефективність роботи силової установки під час типового міського й змішаного режиму руху (цикл NEDC). Особливу увагу приділено техніко-функціональній доцільності застосування малолітражного дизеля як джерела енергії в сучасній гібридній силовій системі, з урахуванням його конструктивних особливостей, характеру навантажень та адаптивності до екологічних обмежень. Отримані результати засвідчують порівнянну паливну ефективність обох схем, суттєву перевагу послідовної архітектури щодо зниження викидів CO та NOx, а також нижчий рівень HC у паралельній конфігурації. При цьому паралельна схема демонструє вищу динамічну гнучкість та здатність до адаптації у змінних режимах руху. Дослідження має прикладний характер та спрямоване на розвиток енергоефективних технологій у сфері спеціалізованих транспортних засобів військового, експедиційного або комерційного призначення, де особливо актуальним є поєднання надійності, автономності та екологічної відповідності. При цьому визначено, що дизель 3ЧН 8,8/8,2  продемонстрував задовільні техніко-експлуатаційні показники та потенціал адаптації до сучасних вимог гібридизації. Його застосування також доцільно у контексті спеціалізованого транспорту, де пріоритетом є економічність, автономність та надійність.